Sébastien Josse del equipo BT de Ellen MacArthur se ha visto obligado a poner rumboa Nueva Zelanda después de tres días intentado comprobar si podía seguir en la regata.

Sébastien Josse desolado al tener que abandonar

Todo ocurrió el 27 de diciembre, en el informe de Jojo a la 0930GMT indicaba que vientos de 60 nudos hicieron que por la noche el barco escorara 110 grados, provocando que el palo de la mayor sufriera desperfectos, y el timón prácticamente roto, y el interior del barco hecho un desastre. En el momento del comunicado Jojo no sabía si podría arreglar los desperfectos para intenatr seguir en la regata o no. Tras dos días evaluando daños, ha decidido (a su pesar) poner rumbo a tierra para no poner en más peligros el barco. Su aventura en la sexta Vendée Globe se ha dado al traste y definitivamente el lunes 29 abandonó la regata.

Un duro golpe para el equipo BT, por el que tantas ganas puse en estas singladuras.

La cabeza de carrera está a punto de llegar al Cabo de Hornos, la encabeza Michel Desjoyeaux (Foncia) seguido por Roland Jourdain (Veolia Environment) a 94.7 millas. Jean Le Cam (VM Matériaux) está a más de 300 millas. Cuarto es Armel Le Cléac’h (Brit Air) y quinto Vincent Riou (PRB) a casi 600 millas de distancia.

El Sábado 3 de Enero de 2009 vuelve el Dakar. La primera prueba de motor del año ha cambiado de rutas y destinos, pero mantiene su espíritu solidario y deportivo. Deja las arenas de los desiertos africanos, las dunas, palmerales y la playa del lago rosa de Dakar por las pistas y desiertos de Argentina y Chile. Todo comenzará en Buenos Aires, descansando en Valparaíso para acabar de nuevo en Buenos Aires el 17 de enero.

El recorrido incluye desiertos y pasos montañosos, playas de dunas, tierra y piedra. Completo, exigente pero sobre todo aventurero. Llegar es lo que importa.

En España nos lo trae Eurosport a las pantallas de TVE. Aguantaremos una vez más las incorrecciones de Jesús Fraile, pero al menos podremos seguir puntualmente las imágenes del rally más exigente y famoso de cuantos se disputan.

La lista de vehículos inscritos abrumadora: 584 nada más y nada menos, entre motos, quads, coches y camiones. Unos salen a disputar el rally para ganar, otros para llegar, otros solidariamente con los pueblos que atraviesen y otros, como Iside Esteve, para decirse a sí mismos que pueden conseguir lo que se propongan. Esteve perdió la movilidad de las piernas en la edición del Dakar 2006, siendo escudero de Marc Coma en motos. Este año pilota un Ssangyong con Eric Auge como copiloto. Suerte campeón!

Nos espera un bonito inicio de año. El Dakar 2009 nos recibe con los brazos abiertos.

Two Hearts -- Bruce Springsteen a coro con Little Steven

En otro tiempo llevaba la vida de un chico duro
Pero vivía en un mundo de sueños infantiles
Algún día esos sueños de niño han de acabar
Para hacerse un hombre y crecer con sueños de nuevo
Ahora creo al fin que
Dos corazones son mejor que uno
Dos corazones, nena, hacen mejor el trabajo
Dos corazones son mejor que uno

Letra completa de Two Hearts

30 días en solitario hasta pasar el Cabo de Buenaesperanza, la punta sur de África. La Vendée Globe se ha cobrado nuevos abandonos.

Unai Basurko, único español en la prueba, tuvo que abandonar ayer al romper la caja del timón, después de unos días de intentar llegar a aguas tranquilas de África le ha sido imposible y ha abandonado la carrera oficialmente a las 12:34 UTC del domingo 7 de diciembre, casi un mes desde que fuera primero en la salida de Les Sables d’Olonne y se moviera entre la posición 19 y 21 de regata.

Con Unai ya son 6 abandonos de la Vendée. Pero muchos otros andan con serios problemas. Derek Hatfield (Algimouss-Spirit of Canada) ha roto el piloto automático, espera poder solucionarlo. Brian Thompson (Pindar) lo pasa tan mal que nos recuerda la dureza de la Vendée:

‘There is plenty to do, and these are the most challenging and unique sailing conditions in the world, big waves, storms and cold waters. It’s what makes this race, the Vendee Globe, the toughest in the world and the Mount Everest for solo sailors‘
Brian Thompson (Pindar) en su mensaje diario del sábado 6 de diciembre

En cabeza, una vez pasado el Cabo de Buenaesperanza, con el informe de situación de las 17:00 se mantienen Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2, 48º 15′ S), Roland Jourdain (Veolia Environment), Loïck Peyron (Gitana Eighty), Sébastien Josse (BT, 46º 23′ S) y Mike Golding (Ecover).

En el último informe de esta tarde de Sébastien Josse, Jojo, se insiste que va por una ruta más segura, al norte, para evitar en todo lo posible los iceberg, máximo peligro de esas latitudes. En cambio, la cabeza surca el mar más al sur, donde las corrientes y vientos son más fuertes, pero también más peligrosos, a los que se añaden los peligrosos iceberg.

Una pena que la aventura de Unai acabe tan pronto, y el resto de desastrosos abandonos por la fuerza del viento, entre 35 y 40 nudos. En contraste a esta situación se encuentra Dee Caffari celebrando el cumpleaños de su madre con champán a bordo de su Aviva IMOCA 60, mientras cruzaba la línea del Cabo de Buenaesperanza, rumbo al este.

La Vendée Globe 2008-09 continúa, tan solo acaban de pasar Buenaesperanza, aún les quedan más de dos tercios de navegación y todo puede ocurrir en la carrera más difícil del mundo. Ánimo!

Hace mucho tiempo de este relato. Así escribí la proeza que con tres amigos subimos en bici al pico más alto de nuestro alrededor en un cálido agosto del 96. He recuperado las fotos que tenemos de aquél viaje y las he escaneado lo mejor que puedo.

En este relato no cuenta la forma de escribir, muy mala, sino los hechos en sí: el recuerdo. Más de 12 años han pasado ya y lo recuerdo como si hubiera sido ayer.

Una mirada al pasado y la promesa de recuperar el relato, que aunuqe han pasado muchos años de esa promesa, aquí está. Disfrútenla.

Danny, Iván, Miguel. Va por ustedes.

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