El Sábado 3 de Enero de 2009 vuelve el Dakar. La primera prueba de motor del año ha cambiado de rutas y destinos, pero mantiene su espíritu solidario y deportivo. Deja las arenas de los desiertos africanos, las dunas, palmerales y la playa del lago rosa de Dakar por las pistas y desiertos de Argentina y Chile. Todo comenzará en Buenos Aires, descansando en Valparaíso para acabar de nuevo en Buenos Aires el 17 de enero.

El recorrido incluye desiertos y pasos montañosos, playas de dunas, tierra y piedra. Completo, exigente pero sobre todo aventurero. Llegar es lo que importa.

En España nos lo trae Eurosport a las pantallas de TVE. Aguantaremos una vez más las incorrecciones de Jesús Fraile, pero al menos podremos seguir puntualmente las imágenes del rally más exigente y famoso de cuantos se disputan.

La lista de vehículos inscritos abrumadora: 584 nada más y nada menos, entre motos, quads, coches y camiones. Unos salen a disputar el rally para ganar, otros para llegar, otros solidariamente con los pueblos que atraviesen y otros, como Iside Esteve, para decirse a sí mismos que pueden conseguir lo que se propongan. Esteve perdió la movilidad de las piernas en la edición del Dakar 2006, siendo escudero de Marc Coma en motos. Este año pilota un Ssangyong con Eric Auge como copiloto. Suerte campeón!

Nos espera un bonito inicio de año. El Dakar 2009 nos recibe con los brazos abiertos.

Estoy de vuelta de mi primera salida en grupo con la moto, una CBF 250 nuevecita, apenas un mes en mis manos. Y que voy a decir a quien ya lo conoce… la sensación es genial. Ir sobre el motor, retener, tumbar, acelerar… y saludar a quiénes te vas encontrando a tu paso.

Porque no acababa de sentir bien qué es ir en moto hasta que hoy me he cruzado con otros moteros.

He salido con dos amigos, Miguel que lleva mi misma moto y ‘Lobo’, que lleva una Ducati Monster 600 a su ritmo, imposible seguirle por las curvas…

Vsss

Ya estamos calentando motores para la nueva temporada. Iré repasando todas las novedades, que hay muchas, pero hoy toca destacar el calendario, para no perderse ni una carrera, y resaltar el nuevo circuito del mundial, Turqía se suma al circo y ultima su nuevo gran circuito.

Calendario 2005

Jerez, España   -  10 Abril (web site)
Estoril, Portugal   -  17 Abril (web site)
Shanghai, China   -  1 Mayo (web site)
Le Mans, Francia   -  15 Mayo (web site)
Mugello, Italia   -  5 Junio (web site)
Montmeló, España   -  12 Junio (web site)
Assen, Holanda   -  Sábado 25 Junio (web site)
Laguna Seca, Estados Unidos. (Solo MotoGP)   -  10 Julio (web site)
Donington Park, Gran Bretaña   -  24 Julio (web site)
Sachsenring, Alemania   -  31 Julio (web site)
Brno, República Checa   -  28 Agosto (web site)
Motegi, Japón   -  18 Septiembre (web site)
Sepang, Malasia   -  25 Septiembre (web site)
Losail, Qatar   -  1 OCtubre (web site)
Philip Island, Australia   -  16 Octubre (web site)
Estambul, Turquía   -  23 Octubre (web site)
Valencia, España   -  6 Noviembre(web site)

SaludoX

Hoy ha dado comienzo el mundial de SuperBikes.

Kagayama ha conseguido imponerse al resto con su Suzuki, siendo segundo en la primera manga y primero en la segunda y definitiva. Fonsi Nieto ha conseguido terminar en el 12+1 en la segunda manga.

El próximo 24 de abril, el mundial pasa por el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Se retransmite en directo por Onda 6 TV, cadena local madrileña.

Calendario Mundial SuperBikes 2005

Losail, Qatar   -  26 Febrero (web site)
Philip Island, Australia   -  3 Abril (web site)
Valencia, España   -  24 Abril (web site)
Monza, Italia   -  8 Mayo (web site)
Silverstone, Gran Bretaña   -  29 Mayo (web site)
Misano, Italia   -  26 Junio (web site)
Brno, República Checa   -  17 Julio (web site)
Brands Hatch, Gran Bretaña   -  7 Agosto (web site)
Assen, Holanda   -  4 Septiembre (web site)
Eurospeedway Lausitz, Alemania   -  11 Septiembre (web site)
Imola, Italia   -  2 Octubre (web site)
Magny Cours, Francia   -  9 Octubre (web site)

SaludoX

Ã?ltimo Gran Premio de la temporada, donde el bravo piloto colombiano, Juan Pablo Montoya, pudo ganar la carrera de Interlagos.

El bacheado circutio brasileño destacó por el primera cambió de neumáticos, los Jordan hacían cola en el box, Montoya se emparejaba en el Pit Lane, apuraban hasta la salida de boxes… un espectáculo. Alonso salí el 17, llevaba neumáticos de seco mientras todos los demás programaron 3 paradas y salieron con los de lluvia. Pero en la vuelta 12 Alonso ya era primero destacado, su táctica había funcionado.

El segundo cambio de neumáticos y repostaje de Alonso duró mucho… demasiado. Y como él mismo comunicaba tras la carrera, el segundo juego de neumáticos estaba defectuoso, había perdido trozos de su goma delantera… con lo que su cuarto puesto final en la carrera nos sabe a gloria

Alonso ha conseguido mantener su cuarta posición en el mundial, mejorando su sexta posición del año pasado. Aún nos quedan muchas alegrías con el bravo piloto asturiano.

SaludoX